機能性・耐久性・経済性
設計に込められた３つのこだわり
車体への穴あけ加工不要でフレームをしっかり固定。積んだまま車検が通る
特許（特許第6892658号）を取得した新技術で、車体への穴あけ加工なしの簡単装着でありながら、しっかりと固定できるのがポイント。
左右前後、合計４か所にスライド式の専用金具を装着。左右のアオリ板で挟み込む事で荷台とフレームをしっかりと固定します。
スライド式固定部材のためどの車種にも取り付けが可能です。（画像車種はスズキキャリイ）
しっかり固定できるので、高速道路での走行も可能です。
※強風時は風に煽られます。走行時は運転に十分に注意して下さい。
※幌前方開口時は高速走行不可。
※幌前方開口時は後部の幌を必要に応じて巻上げた状態で走行して下さい。
パレット搬入も◎出し入れが本当に楽らく♪
荷物の搬入出時の幌の巻上げ作業は、面倒くさいの一言に尽きます。
RV-PROでは幌上部（左右、後方）にバックルとフックを設置してるので、小さい荷物ならハトメをフックに引っかけるだけで出し入れok！
大きい荷物の搬入出時もフックに引っかけてから幌をクルクルっと巻上げられるので作業負担が大幅に軽減します。
「フックに引っかけてから巻けるのは、本当に楽らくです♪」
最も機能性に特化したモデルがRV-PRO
2024年1月のRVシリーズ販売開始以降、多種多様の職種のお客様より最も多くのお問合せを頂いた内容を形にしたモデルです。
軽トラ貨物に属する様々な場面を現場のプロであるお客様と製作のプロである職人が共に開発した「現場」や「軽トラ貨物」に携わる方々のためのモデルがRV-PROです。
※後方の跳ね上げフラップはオプションとなります。通常仕様には付属致しません。
軽くて丈夫な国産生地は、縫製も丁寧なJAPAN品質
幌の耐久性低下の主たる原因である「走行中のバタつき」を最小限に抑える工夫を凝らしてます。
RVシリーズでは幌としての機能を長く保つため縫製糸には高強度、高弾性率、対候性に優れたビニロン８号を使用し、負荷が多くかかる箇所は二重縫製や補強を施し長期間の使用に対応した作りになっています。
高周波ウェルダー溶着を施した後部窓は、剥がれにくく美観維持も◎。
軽くて丈夫なトラックシートとしての使用に耐えうる、エステル帆布６号を使用してます。
| 重量 | 厚さ | 重量（幌全体） |
|---|---|---|
| 530g/㎡ | 0.54mm | 7.5kg |
| 引張強度（N/3cm） | 引伸伸度（％） | 引裂強度（N） |
| 縦1550・横1160 | 縦24・横33 | 縦80・横90 |
安心、安全のMade in Japan
RVシリーズは耐久性と経済性に優れた設計。
アルミ板に折りを作ったり曲げ加工を施すことで「形状効果」が発生し、その強度は大幅に増します。
剛性の増加や耐衝撃性が向上し、破損しにくくなります。
軽トラの最大積載量は350kg。フレームも幌も『積載物』です。 使用に問題のない強度、耐久性が確保できれば軽い方が燃費効率も良く、より多くの荷物も積めます。
修理なども各パーツ毎の交換で完結するため交換時の費用負担も少なく
経済的です。
簡単な組立設計
プラスドライバーと六角レンチ１本で組立可能
左右対称のシンプルな設計になっており、取扱説明書とYouTube動画で解説で組立をサポート。３時間～半日で組み立てが可能です。（１人で組立の場合）
フロントシートを固定している蝶ネジを外せば、そのまま持ち上げて取り外す事が可能です。いちいちシートを外して、骨組みをバラして・・・という様なことをする必要はありません。
１人作業で5分～10分程度でシートの脱着がすることが出来ます。
※積雪時は画像の様に幌を前方部に折りたたんで下さい。
購入後のアフターフォローもしっかり対応
私たちはお客様と末永くお付き合いできる事を願っております。
どんな事でもどうぞお気軽にご連絡頂けましたら幸いです。
RV-PRO《図面》
