機能性・耐久性・経済性
設計に込められた3つのこだわり
車体への穴あけ加工不要でフレームをしっかり固定、車検も対応◎
特許(特許第6892658号)を取得した新技術で、車体への穴あけ加工なしの簡単装着でありながら、しっかりと固定できるのがポイント。
左右前後、合計4か所にスライド式の専用金具を装着。左右のアオリ板で挟み込む事で荷台とフレームをしっかりと固定します。
スライド式固定部材のためどの車種にも取り付けが可能です。(画像車種はスズキキャリイ)
しっかり固定できるので、高速道路での走行も可能です。
※強風時は風に煽られます。走行時は運転に十分に注意して下さい。

RV-1をさらに作業性、経済性を追求したモデル『RV-2』
前方部だけ、後方部だけ開くことで荷物の積み下ろしが出来ます。
RV-1同様に直ぐにあおりを下げれるので荷積み、荷下ろしは楽らくです♪
①荷物の出し入れが多く、いちいちウィングを上げるのが手間
② 屋根(ウィング)が無くてもいいから安価に抑えたい。
③ 取り外しが楽で、軽くて丈夫な幌セットがほしい。
こんな悩みを一気に解消してくれるのがRV-2です。

フォークリフトでの搬入、搬出も出来ます。
サイドの幌を全て開ければパレットごと入ります。

とにかく軽い!工具使わず大人1人10分で取り外し可能!
幌、フレームを合わせても20kg程度と軽量なRV-2は、工具不要で1人で設置、取り外しが出来ます。
軽くて丈夫!アルミは各所に 『折り』 を作り加工することで剛性が増します。
仕様に耐えうる耐久性を確保しつつ、車体本体への負荷を最小限に抑えた設計。
作業効率だけではなく燃費効率も良い『実用性を発揮するモデル』のRV-2!

備え付けのフックで、幌を巻上げたままでもOK
サイド4か所にフックが付いているので風に強い日などは幌を巻上げておくこともできます。
※フレームと幌を結ぶフックは付属しません。付属のゴムバンドかホームセンターなどでご用意下さい。

軽くて丈夫な国産生地は、縫製も丁寧なJAPAN品質
軽さと耐久性のバランスを考え『オリーブドラブ(国産)』『ダークグリーン(国産)』には、エステル帆布6号を採用しています。
RVシリーズでは幌としての機能を長く保つため縫製糸には高強度、高弾性率、対候性に優れたビニロン8号を使用し、負荷が多くかかる箇所は二重縫製や補強を施し長期間の使用に対応した作りになっています。
高周波ウェルダー溶着を施した後部窓は、剥がれにくく美観維持も◎。
また雨の侵入を最小限に防ぐ工夫と全天候(暴風雨時含む)でテストをし続けてます。100%完全防水ではございませんが、ほぼ雨の侵入は防げます。
※寒暖差や湿度により幌内に結露が発生します。精密機械や水がかかる事で故障、賠償を伴う荷物の積載は十分に注意した上、自己でご判断下さい。
重量 | 厚さ | 重量(幌全体) |
---|---|---|
530g/㎡ | 0.54mm | 6kg |
引張強度(N/3cm) | 引伸伸度(%) | 引裂強度(N) |
縦1550・横1160 | 縦24・横33 | 縦80・横90 |
※JIS L 1096 A法(ストリップ法)、JIS L 1096 A-1(シングルタング法)の試験結果です。

価格を抑えた新カラー『シルバーグレー』
より価格を抑えたPVCターポリン性の『シルバーグレー』が新登場!
日本製の幌は、後方窓の溶着に高周波ヴェルダーを使用しておりますが、『シルバーグレー(中国産)』は縫製なので雨の侵入の度合いが日本産の『オリーブドラブ』『ダークグリーン』とは異なりますのでご注意ください。
重量 | 厚さ | 重量(幌全体) |
---|---|---|
620g/㎡ | 0.6mm | 6.6kg |
引張強度(N/3cm) | 引伸伸度(%) | 引裂強度(N) |
縦1660・横1140 | 縦20.3・横22.4 | 縦212・横184 |
※JIS L 1096 A法(ストリップ法)、JIS L 1096 A-1(シングルタング法)の試験結果です。

購入後のアフターフォローもしっかり対応
私たちはお客様と末永くお付き合いできる事を願っております。
どんな事でもどうぞお気軽にご連絡頂けましたら幸いです。
故障の場合や、修理の依頼はお電話一本ですぐに対応致します。
部品交換だけで直るものは該当箇所にあたる部品を郵送させて頂きます。

RV-2《図面》